车市热门[超话] Autocar在古德伍德速度节上试乘后证实，纯电卡宴将通过扬声器播放“源自真实保时捷V8引擎”的模拟声浪。这与保时捷现有电动车型的理念截然不同，Taycan和Macan EV均使用专门开发的电子音效，均未刻意模仿内燃机声浪。

Autocar的试乘报告中并未提及模拟换挡音效（类似现代IONIQ 6 N或起亚EV6 GT的设定）。这意味着，虽然扬声器会传出V8的轰鸣，但很可能缺乏模拟换挡声来营造真实感。

因此可以推测，纯电卡宴的声浪效果或许与道奇Charger Daytona类似，其采用合成的V8咆哮声，加速时声浪线性攀升，仿佛车辆只有单档位。实际体验中，这种效果并不理想。当然，这只是猜测，在2026年量产前仍有变数。

保时捷研发车手拉尔斯·克恩（Lars Kern）在2024年向澳洲媒体明确表示，保时捷不会在电动车上开发模拟换挡功能，理由是“电动机优于内燃机（ICE），因此我们认为没有理由去模拟过去的技术”。