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“对印度的制裁，就是对俄停火促谈的最大压力”美国副总统JD·万斯表示，特朗普总统运用了强硬的经济施压手段，例如对印度加征次级关税，试图削弱俄罗斯通过石油经济获利的能力。“我们这半年做的，比拜登三年做的都多”

印度人现在也开始硬气了起来！近日，印度外长苏杰生以强硬言辞回应美国对印度商品加征关税一事，表示“如果你们觉得买印度的石油或成品油有问题，那就别买，没人强迫你们买，但欧洲买，美国也买。你们不喜欢，就别从印度购买。”万万没想到，印度现在也敢和美国人叫板了。苏杰生一句爱买不买，直接把愤怒值拉满了。我有点奇怪，为什么美国和欧洲都在买印度的成品油呢？当然，欧洲我能理解，毕竟他们不用俄罗斯的廉价石油了。那么美国为什么买？美国人也不是在给欧洲卖石油吗？不管怎么说，印度人现在也牛起了起来，都敢和美国硬怼了。

网曝：印度今天宣布停止向美国输岀包裹了，特朗普为了捞钱停止了进入美国的包裏的免税待遇，美国一些网购的零售商将受到很大的冲击，美国消费者也将为此付出代价。美国近期出台了新政，取消来自许多国家的小包裹免税待遇，印象里，这一变化打击最大的是像印度这样的新兴制造业基地。多年来很多印度制造商靠着这些免税政策，能把各种服装、家纺、小配件源源不断地卖到美国，成为美国网购平台和终端消费者的实惠选择。这些低价高质的商品，也支撑起了印度无数家庭和小型工厂的收入，政策说变就变，一夜之间关税成本陡增，利润空间被压缩价格优势荡然无存，企业的订单和信心受到严重打击。从政府部门到企业主，再到依赖这条贸易线生活的普通人都感到了压力，在与美方多轮沟通后，印度宣布有针对性地暂停对美包裹出口服务，这不仅是维护自家利益的自保措施，也是表达对不公平政策的抗议。如果不采取行动本国企业会被挤压得越来越难生存，这一调整也给合作的中小出口商敲响警钟，未来的出口计划、产品定价和市场投入都要做出变化，风险防范的压力大大提升。影响不仅体现在印度，有许多美国网友也开始察觉到实实在在的变化，平时习惯在平台上买印度商品的人发现，选项变少价格普遍走高，不少小众电商或独立设计师店铺更是受到重创。原先丰富的货源一下子供应不足，对于不少追求价格实惠或者喜欢异域设计的美国消费者来说，突然要多花钱、甚至买不到商品，消费体验明显下降。企业端有的丢了市场份额，消费者端有人得“掏更多口袋”，这样的局面对谁都不是好消息。这事看着像两个国家单纯的针锋相对，其实反映的却是全球化链条的紧密互联，在今天这种高度依赖跨境物流、电商与供应链协作的时期，一个地方的政策调整，几乎都能牵一发而动全身。美方本是希望借加税政策保护本土制造业，但实际情况是全球商品供应和消费习惯早已深度融合，印美商品的互通不仅只是经济数字，更关系到就业、家庭收支和社会稳定。简单的“关上门”，往往带来的不是双赢而是一损俱损，最终买单的还是全世界的普通消费者。贸易摩擦带来的影响还有更多隐忧，如果印度和美国继续僵持下去，双方信任感弱化，可能会影响到更广泛的产业分工与战略合作。双方本来可以取长补短实现互利共赢，但若为了短期利益一味防守和对抗，区域甚至全球供应链韧性都会被削弱，对于正快速崛起的印度制造和以消费领头的美国市场来说，本该合力创造新机会，而眼下局面反倒像是把彼此的空间越推越窄。回头看这次印度叫停对美包裹出口，无论是企业主、政策制定者还是千千万万相关家庭，都被“联动”影响到了，全球经济正在经历深刻调整，这类事件也许不会是最后一次。

就在刚刚印度传来消息2025年8月23日，印度通信部突然宣布："暂停向美国寄包裹！"这招是对美国政策硬怼回去的——原来特朗普7月底签了个命令，从8月29日开始，800美元以下的小额进口包裹不给免税了！印度立马反击：行，包裹咱不发了！网上最新消息说，印度往美国寄的小包裹堆得跟山一样，什么香料、手工艺品、衣服配件，都是靠低价免税走量的，美国这项税收直接把印度小商家生意卡脖子了，现在印度人急得冒汗！印度此次反击的时机选择堪称精准战术。8月25日的生效日期比美国政策提前四天，既抢占舆论制高点，又直击美国供应链的脆弱环节。美国海关系统每日需处理超400万件跨境包裹，却仅有1200余名专员应对，本就难以负荷；而印度带头暂停服务后，法、意、德等欧洲国家邮政系统迅速跟进，全球邮政协作机制瞬间陷入冷战以来罕见的僵局。这些国家并非意气用事——美国海关既未明确关税代收规则，也未提供技术对接方案，让各国邮政面临法律与操作的双重风险。法国邮政直言“准备时间被严重压缩”，德国敦豪甚至切断所有商业货物通道，凸显政策落地过程的仓促与失序。对印度而言，包裹暂停是经济自卫更是战略宣言。表面上，这是针对美国向印度钢铝、纺织品征收全球最高达50%关税的反制之举，然而，其更深层次所传达的乃是莫迪政府捍卫“战略自主”的决心。当印度外长苏杰生公开质问“为何欧盟购俄石油不受制裁，印度却遭惩罚？”时，印度已将自身诉求与发展中国家的集体利益绑定，既强化新兴经济体话语权，也向世界宣告“不做任何国家小弟”的立场。这种平衡术背后是印度清醒的生存逻辑：能源靠俄罗斯、制造靠中国、市场靠全球——任何单边站队都可能动摇国本。讽刺的是，美国本土反成政策最大受害者。加州大学洛杉矶分校研究显示，48%免税包裹流向美国最贫困地区，为其提供低价生活物资。政策转向后，这些区域首当其冲面临物价上涨，低收入群体年均消费成本预计增加34-41美元。全球邮政系统的集体沉默反抗，揭示单边主义政策的失效。波黑、拉脱维亚等国因无法完成申报直接停邮；西班牙、比利时虽未高调宣言，却以暂停服务默默抵制。这种不站队却联动应对的方式，悄然改写国际贸易博弈规则：大国强权不再能随意切割全球化链条，小国也可用技术性手段维护利益。这场由包裹点燃的贸易摩擦，本质是全球化深度演进中的必然校正。当各国经济利益深度嵌套时，单边关税大棒只会触发链式反应，最终回弹自身。印度的硬气暂停键提醒世界：新兴经济体不再被动接受规则，而将主动参与重构更均衡的贸易秩序。素材来源：参考消息《参考消息》官方账号2025-08-2411:20

🌞丢脸丢到全世界，印度人已成全球公害！近日，一个印度大货车司机驾驶着一辆半挂车在美国佛罗里达州的封闭高速路段上任意掉头，直接导致一辆小汽车刹车躲闪不及迎头撞上，小汽车上的三名乘客当场领了盒饭。8月12号那天，在佛罗里达一条收费高速上，一个叫哈金德・辛格的印度司机，才28岁，开着半挂卡车居然违规掉头。这一下直接就跟对面的小面包车迎头撞上了，场面特别惨烈，面包车上三个人当场就没了，其中还有个马上要生的孕妇，一尸两命，想想都觉得揪心。最让人火大的是，这司机站在事故现场，脸上一点愧疚都没有，反而冷冰冰的，跟个路过的看客似的。目击者都说，从没见过这么冷血的肇事者，好像这场悲剧跟他一点关系都没有。更离谱的还在后面。查了才知道，这辛格根本就是个无证移民，2018年从墨西哥偷偷溜进美国，当时还被边境巡逻队抓过。可就是这么个连合法身份都没有的人，竟然能拿到开半挂的商业驾照，这事儿说出去谁信啊？后来才知道，他拿驾照的过程全是漏洞。联邦规定商业司机得考英语，他12道题就对了2道，连基本的交通标志都认不全，4个里才认识1个。正常审核肯定得把他刷下去，可他倒好，先在加州拿到驾照，后来又在华盛顿州也拿到了。这说明美国各州的驾照系统根本不互通，信息跟隔着墙似的，这不就是给坏人钻空子嘛。而且这也不是他第一次惹事了。之前在阿肯色州，他开着38吨的大货车，硬是开上了一座限重才6吨的老桥，那桥都88年了，直接就被压塌了。从压垮桥到撞死人，监管部门就跟没看见似的，一点都没管。特朗普政府之前还说过，商业司机得有基本英语能力，结果到了各州执行的时候，根本没人当回事。交通部长后来也说，要是规则好好执行，这场悲剧本来能避免。更吓人的是，有数据说全美国差不多30%的商业驾照可能都是违规发的，辛格这事儿只是冰山一角。出事后，政客们也没想着解决问题，反而拿这事儿作秀。国务卿鲁比奥立马说要暂停所有卡车司机的签证，看着挺果断，结果把美国本来就缺司机的问题搞得更严重了。现在全美缺8万名卡车司机，物流成本一下涨了12%，有个大物流公司当天股价就跌了7.3%。专家都说，这么一刀切，最后还是老百姓买单，物价肯定得涨。佛罗里达副州长还跑去加州押解辛格，被加州骂是哗众取宠。反观加拿大，2018年也有个印度裔辛格司机出了大事，撞死16个冰球少年，人家除了依法处理，还考虑到司机有重病的加拿大籍孩子，多少有点人情味。再看美国这边，满脑子就想找个替罪羊，根本不反思制度问题。其实问题的根儿就在治理太落后了。连交通标志都认不全的人能拿到专业驾照，这流程本身就有大问题。现在又不是没技术解决，用AI审核假证件，识别率能到99%；用区块链建个各州都能实时查的驾驶记录库，信息也不会断联。德国靠职业教育培养了50多万本土司机，加拿大用移民计划两年就缓解了42%的司机短缺，这些方法都摆在那儿，就看愿不愿意用。有个127万人参与的民调，58%的人都反对暂停签证，大家想要的是真能解决问题的办法，不是政客们情绪化的表演。辛格早晚得受审，但他手里那本不该存在的驾照，暴露的是美国治理的大问题。现在美国还有1100万无证移民，要是不借着技术好好改革制度，光想着找下一个替罪羊，以后指不定还会出多少悲剧。说真的，印度人这么一次次惹出大乱子，全世界看在眼里，这不就是全球公害嘛，实在太丢人了。

美国有没有机会击败中国？可以说，以前有，现在没有了，中美最危险，最容易爆发冲突的是2016年，那时美国并不十分清楚中国实力，认为自己比中国强大，而那时的中国已退无可退，必须一战，举全国大部分海陆空精锐力量集结南海，但我们依托地利人和之便利，有信心击败美国。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!美国能不能击败中国，这是很多人心里绕不开的问题，要放在过去，答案或许还能勉强说“有可能”，但随着时间推移，尤其是2016年那场南海对峙之后，情况已经彻底不同。那一年是最危险的节点，也是中美军事角力的转折点，从那以后，美国再想凭借武力压制中国，几乎没有可能。在2016年之前，美国依旧掌握着世界上最强大的远洋作战体系，它的航母群横行全球，基地遍布日本、韩国、菲律宾和关岛。中国虽然军力增长迅速，但在远程打击和大规模联合行动上还处于追赶阶段，美国军方和智库的判断是，只要在关键区域集中力量，就能压住中国的海军，对他们来说，南海是最佳舞台。南海的意义对于中国再清楚不过，这里是能源运输的生命线，是连接太平洋和印度洋的必经通道，倘若失去控制权，中国的出海口就会被封死，国家的发展空间也会受限。2016年南海仲裁案触发了局势的全面升级，美国公开介入，菲律宾向美军开放基地，航母战斗群高调驶入，对中国来说，这片海域已经没有退路，如果守不住，就意味着未来几十年的战略空间被卡住。那一年七月，仲裁结果公布，美国不止派了一艘航母，而是同时把斯坦尼斯号和里根号调到菲律宾海，带着上百架舰载机和十几艘驱逐舰护航。规模之大，明显是在向中国展示武力，还想探一探中国的底线，与此同时，美国还组织盟友在南海周边造势，试图把中国孤立在国际舆论中。中国的回应非常坚决，三大舰队同时出动，辽宁舰南下增援，数百艘舰艇和飞机形成防御圈，空军的轰-6K挂着实弹巡航，052D驱逐舰进入战备状态，岛礁上的防御设施全面启用。火箭军的远程导弹也进入部署状态，美军航母再敢靠近，就要面对实打实的打击风险，整个南海瞬间被推到极度紧张的边缘。对峙期间，双方舰机在海面和空中距离很近，随时可能擦枪走火，国内舆论空前一致，不论是专家学者还是普通百姓，都在表达同一个态度：中国在南海不能退。那段时间，社交媒体上“中国一点都不能少”几乎成了全民口号，这种凝聚力本身就是一种力量，给军队和政府带来了强大支撑。如果把这一幕拉到更高的层面去看，就能理解中国的底气来自哪里，首先是地利优势。经过多年建设，南海岛礁已经变成不沉的航母，雷达、机场、导弹阵地一应俱全，美军航母再强也不可能在中国家门口讨到便宜。其次是人心一致，国家意志高度统一，再加上导弹和潜艇的威慑，让美国意识到想在这里打一场“轻松的胜仗”完全不现实。美国的困境逐渐显露出来，距离太远，后勤补给线拉得过长，一旦战事拖延就是天文数字的消耗。要是不能在周边基地大量囤积物资，就只能从夏威夷甚至本土调运，这种成本他们自己都难以承受，盟友国家表面声援，但真正到了要和中国全面对抗的关头，没有谁愿意替美国火中取栗。最终美军双航母编队驶离，局势缓和下来，对峙虽然没有爆发成冲突，但对双方的影响深远。美国发现，自己再也无法像过去那样轻松施压，中国展现出的动员能力和意志力，让外界明白一个事实：想要在核心利益上逼迫中国退让，几乎没有可能。2016年之后，中国继续加速军队现代化，航母进入量产阶段，万吨驱逐舰和核潜艇不断下水，歼-20成批列装，火箭军的远程打击能力愈发完善。区域拒止体系逐渐成型，美国在亚太的后勤优势逐步被削弱，再想复制伊拉克战争那样的作战模式，已经不具备现实条件。可以说，2016年的南海对峙是一道分水岭，它既是中美关系最危险的时刻，也是中国向世界证明自己不再退缩的时刻。从那以后，美国再想用武力击败中国，已经没有胜算，中国在军事、经济和民族意志上，都站到了一个新的高度。这段经历告诉世界，美国的霸权思维无法复制在任何国家身上，对中国而言，那一年是背水一战的时刻，也是迈向自信未来的重要起点。

韩国这K2步枪打的零件四飞，也不比印度货好到哪去

🐼一位美国白人软件工程师发文哀叹：硅谷印度化的趋势正是美国高科技日渐衰落的重要原因。2025年，全球大公司里大概有115个印度裔高管，干着首席技术官、首席数据官这些要紧角色。硅谷这边更是夸张，每五六家大公司里，就能看到印度裔高管的身影。他们还掌舵了16家《财富》500强企业，创造了2.7万个工作岗位，贡献了差不多1万亿美元的收入。“印度化”不只是人数多，还体现在文化和人脉上。印度裔在硅谷建了个很强的社区网络，靠家族、朋友、活动把大家拧成一股绳。印度政府也帮忙推波助澜，搞什么“海外印度人大会”，让知识和资本流动得更顺畅。反观本地工程师，尤其是白人工程师，很多人觉得没这种紧密的社区支持，竞争起来有点吃力。这种“圈子化”的文化，让硅谷不像过去那么开放，感觉有点像个封闭的俱乐部了。硅谷的魅力，过去在于它的多样性，来自世界各地的人在这儿碰撞，迸发出火花，造就了苹果、谷歌这样的传奇。可现在，数据有点让人担忧，2022年，科技行业里女性只占26%，拉丁裔在技术岗位上才8%。与此同时，印度裔在高技能岗位上的比例却蹭蹭往上涨，这不是说印度裔不好，而是单一的人才来源可能会让硅谷的创新变“单调”。创新需要不同的视角、不同的文化碰撞，如果大家都来自相似的背景，想法可能会越来越雷同，硅谷还能不能像过去那样引领全球？更麻烦的是，硅谷的“印度化”只是美国高科技危机的一个缩影。过去几年，硅谷的生活成本高得离谱，房子贵得让人喘不过气，交通也堵得要命。从2020到2022年，差不多25万人打包走人，去了迈阿密、奥斯汀这些新兴科技中心。那些地方生活成本低，年轻人更愿意去。印度裔社区靠着紧密的网络，可能还能应对这些问题，但其他工程师呢？很多人选择直接离开。印度的班加罗尔被称为“亚洲硅谷”，初创企业、IT产业嗖嗖往上窜。中国的开源技术在人工智能领域也追得紧。硅谷呢？大公司结构僵化，创新速度反倒慢下来了。H1B签证让印度裔占了大头，帮他们在硅谷站稳脚跟，但2025年的情况显示，移民政策收紧让不少印度裔员工心里没底，不敢随便跳槽，甚至不敢离开美国。这不仅限制了他们的选择，也可能让硅谷的竞争力受影响。说到底，美国得找到平衡点，既要吸引全球顶尖人才，又得保护本地劳动力，不然，硅谷可能真会慢慢失去吸引力，变成一个区域性的科技中心，而不是全球的创新引擎。说到文化影响，有人拿加拿大举例子，加拿大印度裔社区发展很快，不光职场，连街头巷尾、城镇海边都能感受到“印度化”的痕迹，一些加拿大人觉得本土文化被挤压，认同感有点动摇。虽然硅谷还没到这地步，但如果“印度化”继续深化，可能会引发类似的矛盾。硅谷需要的是文化融合，而不是让某一个群体唱主角，怎么在保持印度裔贡献的同时，避免文化单一化，这是个大课题。硅谷的“印度化”只是表象，真正的问题是美国高科技的创新生态在动摇，硅谷得重新想想“多元化”这回事儿——不只是种族或者文化的多样，而是思想、视角的碰撞。只有让各种背景的人才都能在这儿找到位置，硅谷才能继续当全球科技的老大。不然照这个趋势下去，硅谷可能真会变成下一个“底特律”，而“印度化”只是这衰落路上的一小步。

印度阿三禁售荣耀200系列了，于2025年8月20日临时禁令立即生效，荣耀200系列在印度的销售渠道暂时受限。至于被禁的原因也挺逗的，印度法院认定荣耀200系列(包括超广角、主摄及自拍镜头)侵犯了大立光持有的三项专利，截至目前荣耀没有出庭应诉，这是印度法院作出单方面裁决。如果荣耀但凡真的侵犯了大立光的专利，为什么在全球那么多国家没有裁定侵权，怎么在印度这里就可以单方面裁定荣耀侵权？其实对于印度市场，我们早就说过国内的手机品牌就不应该去投入印度，多年来各家被故意敲竹杠的事不少了吧。我们的品牌深耕当地，间接性帮助印度掌握了一整套的生产销售服务的链路，截止到目前印度本国的手机品牌进步能力几乎是跨越式的，甚至可以做到代替中国品牌，况且这事在印度这个神奇的国家太正常了。

印度又硬气了？美国对印度加征关税，印外长苏杰生强硬表态，“如果你觉着购买印度石油或精炼产品有问题，大可不必购买，没人会强迫你买，但欧洲在买，美国也在买，所以如果你不喜欢那就别买。”是不是在打脸特朗普？你美国都在买了，不就是觉着我的便宜吗？所以你加你的关税，我卖我的石油，大不了加的税再从石油里面挣回来。在莫迪的带领下，印度又一次硬了起来，丝毫不惧美国，看来是一点面子不给美国留！